Mobil MG: Delapan Model yang Dijual di Indonesia dan Rentang Harganya

Kalau Anda sedang menimbang mobil MG, masalah pertamanya biasanya bukan memilih tipe, melainkan memastikan model mana yang benar-benar masih dijual. MG termasuk merek yang lini produknya berputar cepat di Indonesia: model baru masuk hampir tiap tahun, sebagian model lama berhenti dipasarkan tanpa pengumuman besar, dan artikel lama di internet tetap beredar seolah semuanya masih ada di showroom. Artikel ini menyusun ulang daftarnya dari situs resmi MG Motor Indonesia, mgmotor.id, yang kami buka pada 3 September 2026, lengkap dengan apa yang kami temukan tidak konsisten di situs itu sendiri.

Pemasar MG di Indonesia adalah PT SAIC Motor Indonesia, sesuai keterangan hak cipta yang tertera di bagian bawah setiap halaman mgmotor.id. Cara MG menata etalasenya juga berbeda dari kebiasaan merek Jepang. Di menu MG Models, model dikelompokkan bukan berdasarkan ukuran bodi melainkan berdasarkan jenis penggerak, yaitu Electric, Hybrid, dan Petrol. Itu petunjuk pertama tentang cara memilih di lini ini: pertanyaan awalnya bukan mobil MG mana yang paling besar, melainkan Anda mau bensin, hybrid, atau listrik.

Delapan model MG yang halaman produknya benar-benar terbuka

Menu Models di situs MG memuat delapan tautan, dan kedelapannya kami buka satu per satu untuk memastikan halamannya memuat spesifikasi dan harga, bukan sekadar tautan yang tersisa. Berikut isinya, diurutkan dari harga terendah yang tercantum.

Perhatikan bentuk daftarnya. Kelompok Electric di menu MG memuat empat model, kelompok Hybrid dua model, dan kelompok Petrol dua model. Ada dua SUV kompak yang berdiri berdampingan dengan penggerak berbeda, yaitu MG ZS Hybrid+ dan MG VS Super Hybrid, ditambah MG ZS EV yang murni listrik. Susunan seperti ini membuat perbandingan antarmodel MG terasa tidak biasa, karena mobil dengan ukuran mirip bisa berjarak seratus juta rupiah lebih hanya karena jenis penggeraknya berbeda.

Nama tipenya juga punya pola sendiri. MG memakai urutan Activate, Ignite, Magnify, lalu Magnify Max atau Magnify i-SMART untuk tipe tertinggi. Urutan itu berlaku lintas model, jadi begitu Anda hafal sekali, Anda bisa memperkirakan posisi tipe di model lain tanpa membuka tabel lagi.

Angka harga di laman MG: yang mana harga daftar, yang mana harga perkenalan

Ini bagian yang paling sering salah dikutip di internet, dan menurut kami paling perlu Anda perhatikan sebelum menghitung anggaran.

Di halaman MG ZS Hybrid+, harga Rp299.900.000 untuk tipe Ignite dan Rp329.900.000 untuk tipe Magnify diberi tanda bintang dengan keterangan tertulis bahwa itu harga untuk 1.000 konsumen pertama. Di halaman MGS5 EV, harga Rp333.900.000 untuk Ignite dan Rp355.900.000 untuk Magnify diberi tanda dua bintang dengan keterangan eksklusif untuk 1.500 konsumen pertama, sementara tipe Magnify Max seharga Rp455.900.000 tidak memakai tanda itu tetapi disertai catatan perkiraan pengiriman kuartal ketiga 2026. Model lain, misalnya MG 5 GT, MG 4 EV, MG ZS EV, New MG HS, MG VS Super Hybrid, dan MG Cyberster, hanya membawa keterangan harga OTR Jakarta tanpa syarat kuota konsumen.

Konsekuensinya sederhana tetapi berdampak besar. Angka termurah di lini MG hari ini adalah angka promosi berkuota, bukan harga yang dijamin tersedia saat Anda datang ke dealer bulan depan. Setiap halaman model juga memuat kalimat resmi yang sama, bahwa harga dapat berubah sesuai kebijakan yang berlaku dan untuk harga terbaru silakan cek langsung ke dealer resmi MG terdekat. OtoTerkini memilih menuliskan angka-angka ini sebagai rentang bertanggal, dan kami sarankan Anda meminta penawaran tertulis sebelum menandatangani apa pun.

Satu hal lagi soal OTR. Angka OTR Jakarta tidak berlaku di provinsi lain karena komponen pajak daerah berbeda, dan biaya kepemilikan tahunan juga ikut berbeda. Kalau Anda ingin memperkirakan beban totalnya, gunakan kalkulator biaya kepemilikan kendaraan dan kalkulator simulasi kredit sebelum menghitung cicilan.

MG ZS bensin: namanya masih ada di menu, halamannya sudah kosong

Kalau ada satu temuan yang paling perlu kami sampaikan dari penelusuran ini, inilah dia.

Daftar Models di bagian bawah situs MG masih memuat baris MG ZS yang mengarah ke alamat halaman produk MG ZS bensin. Namun ketika alamat itu dibuka, isi halamannya hanya berupa keterangan bahwa modelnya tidak ditemukan. Judul halaman di peramban tetap terbaca sebagai halaman MG ZS, sehingga kalau Anda hanya melihat hasil pencarian atau judul tab, halaman itu tampak masih hidup. Baru setelah dibuka isinya terlihat kosong. Ini pola yang perlu diwaspadai siapa pun yang mengecek ketersediaan model lewat internet.

Kesimpulan yang aman: kalau Anda menemukan artikel atau iklan yang menyebut MG ZS bensin sebagai bagian dari lini MG saat ini beserta harganya, perlakukan itu sebagai informasi lama. Yang menyandang nama ZS di lini aktif sekarang adalah MG ZS Hybrid+ dan MG ZS EV, dua mobil yang penggeraknya sama sekali berbeda dari ZS bensin.

Untuk Anda yang memang sedang mengincar unit bekasnya, pemeriksaan standar tetap berlaku dan kami merangkumnya di panduan beli mobil bekas. Katalog kami juga masih menyimpan halaman MG ZS dan MG VS sebagai rujukan spesifikasi.

Bensin, hybrid, atau listrik: cara membaca lini MG tanpa tersesat

Karena MG menyusun produknya berdasarkan penggerak, cara tercepat memahami lininya adalah mengelompokkannya begitu juga.

Jalur bensin diisi MG 5 GT dan New MG HS. MG 5 GT adalah sedan dengan jarak sumbu roda 2.680 mm dan tenaga maksimum 114 PS serta torsi 150 Nm menurut laman resminya. New MG HS adalah SUV dengan jarak sumbu roda 2.720 mm, tenaga maksimum 162 PS, dan torsi 250 Nm. Keduanya masuk paket purnajual jalur bensin yang akan kami bahas di bagian berikutnya.

Jalur hybrid diisi MG ZS Hybrid+ dan MG VS Super Hybrid. MG ZS Hybrid+ memakai mesin bensin 1,5 liter khusus hybrid dengan tenaga 102 PS dan torsi 128 Nm, dipadukan motor listrik bertenaga 136 PS dan torsi 250 Nm, ditambah transmisi hybrid tiga percepatan serta baterai 1,83 kWh. MG VS Super Hybrid mencantumkan tenaga maksimum 177 PS dengan tiga mode berkendara, yaitu Eco, Comfort, dan Sport. Perlu dicatat bahwa keduanya adalah hybrid yang tidak perlu dicolok, jadi cara kerjanya berbeda dari mobil listrik. Kalau konsep dasarnya belum jelas, kami menjelaskannya terpisah di mobil hybrid dan cara kerjanya.

Jalur listrik paling ramai, diisi MGS5 EV, MG 4 EV, MG ZS EV, dan MG Cyberster. MGS5 EV mencantumkan 170 ps dengan torsi 250 Nm untuk tipe Ignite dan Magnify, lalu 204 ps dengan torsi 350 Nm untuk Magnify Max. MG 4 EV mencantumkan jarak tempuh NEDC 540 km pada tipe Magnify Max serta pengisian cepat 10 sampai 80 persen dalam 26 menit memakai pengisi daya searah 140 kW. MG ZS EV mencantumkan jarak tempuh NEDC 403 km dan pengisian cepat 30 sampai 80 persen dalam 30 menit. MG Cyberster berdiri sendiri sebagai roadster listrik dengan tenaga 536 HP, torsi 725 Nm, jarak tempuh NEDC 503 km, dan klaim akselerasi 0 sampai 100 km per jam dalam 3,2 detik.

Angka jarak tempuh di atas memakai siklus uji NEDC, dan itu perlu dibaca sebagai angka laboratorium, bukan jaminan jarak tempuh harian. Kebiasaan berkendara, beban, penggunaan penyejuk udara, dan kondisi jalan semuanya menggerus hasilnya. Untuk memperkirakan biaya listriknya, silakan lihat biaya mengisi daya di rumah dan SPKLU, dan untuk keputusan besar antara bensin atau listrik ada panduan mobil listrik untuk pemakaian harian di kota.

Garansi dan servis gratis: bagian yang paling jarang dibandingkan orang

Laman MG Care membagi paket purnajual hanya menjadi dua kelompok, yaitu bensin dan listrik. Isinya cukup rinci dan menurut kami inilah pembeda MG yang paling nyata dibanding sekadar adu harga.

Untuk kendaraan bensin, MG menyebut masa jaminan kualitas 5 tahun tanpa batas kilometer, dihitung sejak tanggal serah terima kendaraan baru kepada pemilik pertama. Fasilitas itu diberikan dengan syarat pemilik mengikuti periode perawatan yang tercantum di buku panduan pemilik. Setiap kendaraan yang terjual juga dibekali enam kupon berisi jasa gratis untuk enam kali perawatan berkala sampai 50.000 km atau 4 tahun, mana yang tercapai lebih dahulu, dengan titik servis di 1.000 km, 10.000 km, 20.000 km, 30.000 km, 40.000 km, dan 50.000 km.

Untuk kendaraan listrik, MG menyebut garansi kendaraan 4 tahun tanpa batasan kilometer dan garansi baterai 8 tahun atau 160.000 km. Perawatan gratisnya lebih panjang daripada jalur bensin, yaitu 5 tahun atau 75.000 km, dan laman itu menyatakan sudah termasuk suku cadang serta jasa, dengan tanda bintang yang mengarah pada ketentuan lebih rinci.

Dibandingkan pola umum di pasar, garansi 5 tahun tanpa batas kilometer memang termasuk panjang. Tetapi ada syarat yang gampang terlewat, yaitu kewajiban mengikuti jadwal perawatan resmi. Artinya, menghemat dengan servis di bengkel umum berpotensi menggugurkan hak garansi. Kalau Anda terbiasa mengatur perawatan sendiri, biasakan mencatat tanggal dan kilometer setiap servis; kami merangkum kebiasaan dasarnya di biaya servis mobil berkala.

Jaringan dealer: jumlahnya masih terbatas dan itu perlu dihitung

Pada halaman Find MG Dealer yang kami buka, tercantum 22 outlet MG. Sebarannya meliputi Jakarta Pusat, Jakarta Selatan, Kelapa Gading, Bekasi, Cibubur, BSD, Bogor, Bandung, Semarang, Solo, Yogyakarta, Surabaya, Malang, Denpasar, Medan, Palembang, Batam, Pontianak, Balikpapan, Palu, Kendari, dan Sengkang.

Angka itu perlu dibandingkan dengan kenyataan bahwa merek Jepang mapan punya ratusan outlet di seluruh Indonesia. Untuk Anda yang tinggal di kota besar yang sudah ada dealernya, ini bukan masalah. Untuk Anda yang tinggal jauh dari daftar di atas, ada tiga hal yang layak dihitung sejak awal: jarak tempuh ke bengkel resmi terdekat setiap kali servis berkala, waktu tunggu suku cadang yang tidak selalu tersedia di stok lokal, dan kemudahan menjual kembali di daerah yang belum familier dengan mereknya.

Hal terakhir itu, nilai jual kembali, memang belum bisa kami sajikan dalam angka karena MG belum punya rentang data pasar bekas sepanjang merek yang sudah puluhan tahun di sini. Yang bisa kami katakan dengan jujur: keputusan membeli merek yang jaringannya masih tumbuh selalu menukar harga perkenalan yang menarik dengan ketidakpastian di sisi purnajual dan penjualan kembali. Kalau Anda ingin membandingkan MG dengan merek pendatang lain yang sudah kami telusuri dengan metode sama, lihat daftar model dan harga BYD Indonesia, lini dan harga Chery Indonesia, serta daftar model Wuling beserta banderolnya.

MG masuk akal untuk Anda jika Anda tinggal di salah satu kota yang sudah ada dealernya, tertarik pada mobil dengan kelengkapan hiburan dan bantuan pengemudi yang relatif banyak di kelas harganya, dan Anda nyaman merawat kendaraan sesuai jadwal resmi demi menjaga garansi panjangnya.

Pertimbangkan lagi jika Anda sering bepergian ke daerah yang jauh dari 22 outlet tadi, atau kalau nilai jual kembali dalam tiga sampai lima tahun adalah pertimbangan utama Anda. Dalam dua kondisi itu, keunggulan harga MG bisa terkikis oleh hal-hal yang tidak tampak di brosur.

Sebelum memutuskan, mintalah tiga hal tertulis di dealer: harga OTR final di kota Anda beserta tanggal berlakunya, konfirmasi apakah harga yang Anda dapat termasuk skema konsumen pertama atau harga reguler, dan rincian masa garansi kendaraan serta baterai untuk tipe persis yang Anda ambil. Tiga jawaban itu yang akan membedakan hitungan Anda dari angka mana pun yang beredar di internet, termasuk angka di artikel ini yang kami catat pada 3 September 2026.