Kalau Anda mencari motor Mio, ada dua kemungkinan yang perlu dipisahkan sejak awal. Pertama, Anda ingin membeli Mio baru di dealer, dan pilihannya ternyata tinggal satu model. Kedua, Anda sedang menimbang Mio bekas, dan di pasar itu ada banyak generasi dengan mesin, nama, dan bentuk bodi yang berbeda-beda.
Artikel ini membahas keduanya. Data model baru kami ambil dari halaman produk resmi Yamaha Indonesia yang kami buka pada 19 Oktober 2026. Riwayat generasi lama kami rujuk ke catatan Wikipedia, dan kami tandai dengan jelas karena bukan dokumen pabrikan. OtoTerkini tidak melakukan uji jalan, jadi tidak ada angka konsumsi bahan bakar atau akselerasi hasil pengukuran kami sendiri di sini.
- Mio baru. Di kategori Matic situs resmi Yamaha, model bernama Mio tinggal Mio M3 125, dengan harga rekomendasi OTR Jakarta Rp18.905.000.
- Mesin. 124,96 cc satu silinder, berpendingin udara, SOHC, injeksi, tenaga 7,0 kW pada 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm pada 5.500 rpm.
- Bodi. Panjang 1.905 mm, tinggi jok 780 mm, bobot isi 101 kg, tangki 4,2 liter.
- Saudara dekat. Gear 125 dan Fino 125 memakai mesin 125 cc dengan diameter dan langkah piston yang sama, tetapi bodi, ban, dan fiturnya berbeda.
Apa itu motor Mio dan dari mana asalnya
Mio adalah nama keluarga skuter matik Yamaha bertransmisi CVT. Menurut artikel Wikipedia bahasa Inggris tentang Yamaha Mio, model ini diperkenalkan untuk pasar Asia Tenggara pada 2003 sebagai penerus Yamaha Nouvo. Wikipedia bahasa Indonesia mencatat Mio diproduksi PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing sejak 2003, dan generasi awalnya memakai mesin berkapasitas 113 cc.
Di Malaysia skuter yang sama dijual dengan nama Yamaha Ego, sedangkan di Filipina nama Mio dipakai untuk banyak model lain. Itu sebabnya hasil pencarian "Mio" sering mencampur foto dan spesifikasi dari negara yang berbeda. Saat membaca iklan atau ulasan, pastikan yang dibahas memang versi produksi Indonesia.
Dari karburator ke injeksi, lalu ke 125 cc
Catatan Wikipedia bahasa Inggris menyebut dua tonggak teknis. Pada 2012 Mio beralih dari karburator ke injeksi bahan bakar, dengan silinder DiASil dan piston tempa untuk mengurangi bobot mesin. Pada 2014 semua model pindah ke mesin baru 125 cc dengan puli CVT yang lebih besar. Dua tonggak ini penting untuk pembeli bekas, karena perawatan karburator dan injeksi berbeda, dan suku cadang mesin 115 cc tidak otomatis cocok untuk 125 cc.
Generasi Mio di Indonesia: nama yang sering muncul di pasar bekas
Daftar model Mio pasar Indonesia di Wikipedia bahasa Inggris cukup panjang. Tabel berikut merangkum nama yang paling sering Anda temui di iklan motor bekas, beserta keterangan yang tercatat di sumber itu. Kolom terakhir adalah saran pemeriksaan dari kami, bukan data pabrikan.
| Nama model | Keterangan di Wikipedia | Yang perlu dicek saat membeli bekas |
|---|---|---|
| Mio Sporty | Berganti nama menjadi Mio Smile sesudah 2008 | Kondisi karburator dan CVT, karena unitnya paling tua |
| Mio Soul, Soul GT 115, Soul GT 125 | Produksi dihentikan sejak 30 Juni 2022 | Kapasitas mesin di STNK, karena ada versi 115 cc dan 125 cc |
| Mio J 115 | Model 115 cc | Sistem bahan bakar dan kelistrikan |
| Mio GT 115 | Model 115 cc | Kesesuaian nomor rangka dan mesin dengan dokumen |
| Mio M3 125 | Model 125 cc, masih dijual resmi | Riwayat servis CVT dan penggantian oli |
| Mio Z 125 | Varian Mio M3 dengan ban lebar | Ukuran ban yang terpasang, karena ban lebar sering diganti ban biasa |
| Mio S 125 | Varian dengan lampu depan LED | Fungsi lampu LED dan kunci |
Dua catatan lagi dari sumber yang sama berguna untuk memahami lini sekarang. FreeGo disebut memakai mesin berbasis Mio M3 dengan bak mesin berbeda, dan Gear 125 disebut berbasis bodi Mio S dengan mesin FreeGo. Fino 125 juga tercatat sebagai bagian keluarga ini dengan nama Mio Fino. Karena Wikipedia bukan dokumen pabrikan, cocokkan klaim kekerabatan seperti ini dengan buku servis atau katalog suku cadang resmi sebelum membeli komponen.
Nama yang mirip tidak berarti mesinnya sama. Mio J dan Mio GT tercatat 115 cc, sedangkan Mio M3, Mio Z, dan Mio S tercatat 125 cc. Cara paling aman memastikannya adalah membaca isian isi silinder di STNK. Panduan membaca setiap kolom di lembar itu ada di cara membaca data di lembar STNK, dan cara menghitung isi silinder dari diameter dan langkah piston ada di menghitung cc motor dari bore dan stroke.
Mio M3 125, satu-satunya Mio baru di dealer
Di halaman kategori Matic situs resmi Yamaha Indonesia, ada enam model: Gear Ultima, Gear 125, FreeGo 125, X-Ride 125, Mio M3 125, dan Fino 125. Dari keenamnya, Mio M3 125 punya harga mulai paling rendah, yaitu Rp18.905.000 OTR Jakarta. Halaman produknya menampilkan satu varian dengan pilihan warna Metallic Cyan pada saat kami membukanya.
| Butir | Angka resmi |
|---|---|
| Harga rekomendasi OTR Jakarta | Rp18.905.000 |
| Tipe mesin | 4 langkah, SOHC, berpendingin udara, satu silinder |
| Isi silinder | 124,96 cc (diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm) |
| Perbandingan kompresi | 9,5 : 1 |
| Daya maksimum | 7,0 kW pada 8.000 rpm |
| Torsi maksimum | 9,6 Nm pada 5.500 rpm |
| Bahan bakar dan transmisi | Injeksi, V-belt otomatis, kopling sentrifugal kering |
| Starter | Elektrik dan kick starter |
| Kapasitas oli mesin | Total 0,84 L, penggantian berkala 0,80 L |
| Panjang x lebar x tinggi | 1.905 x 690 x 1.035 mm |
| Jarak sumbu roda dan jarak ke tanah | 1.275 mm dan 135 mm |
| Tinggi jok dan berat isi | 780 mm dan 101 kg |
| Tangki bahan bakar | 4,2 L |
| Rem | Cakram depan, tromol belakang |
| Busi dan aki | NGK CR6HSA, aki YTZ4V/GTZ4V |
Angka yang paling sering ditanyakan orang adalah tinggi jok. Dengan 780 mm, Mio M3 lebih tinggi 30 sampai 35 mm dibanding Gear 125 (750 mm) dan Fino 125 (745 mm). Bagi pengendara bertubuh pendek, selisih ini terasa saat menapakkan kaki di lampu merah, jadi cobalah duduk di unit pajangan sebelum memutuskan.
Fitur yang tercantum di halaman resmi
- Multifunction key. Satu kunci untuk menyalakan motor, mengunci motor, dan membuka bagasi.
- Smart Lock System. Pengunci rem saat berhenti di tanjakan atau turunan, dioperasikan dengan satu jari.
- Smart stand side switch. Pengingat agar standar samping dinaikkan sebelum berangkat.
- Eco indicator. Lampu penanda cara berkendara yang lebih hemat.
- Gantungan barang dan bagasi. Halaman resmi menyebut bagasinya luas, tetapi tidak mencantumkan angka liternya.
- Garansi 5 tahun atau 50.000 km. Meliputi rangka, komponen injeksi, silinder DiASil, dan piston tempa, dengan syarat di buku servis dan garansi.
Ada juga yang tidak tercantum. Di daftar fitur Mio M3 yang kami baca tidak ada Stop and Start System maupun lampu hazard, padahal keduanya muncul di halaman Gear 125. Kalau dua fitur itu penting bagi Anda, perbedaan ini layak masuk pertimbangan.
Karena mesin dan CVT menyatu di lengan ayun, perawatan CVT adalah bagian rutin memiliki Mio. Cara kerja puli, sabuk, dan kopling sentrifugal serta tanda-tanda komponennya aus kami uraikan di CVT motor matic, cara kerja dan perawatan. Oli gardan juga perlu diganti terpisah dari oli mesin, penjelasannya ada di oli gardan motor matic.
Mio M3, Gear 125, dan Fino 125: mana yang cocok
Tiga model ini sering dibandingkan karena harganya berdekatan dan mesinnya serupa. Halaman resmi ketiganya mencantumkan diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm, kompresi 9,5 : 1, dan tenaga 7,0 kW pada 8.000 rpm. Perbedaannya ada di bodi, ban, bobot, dan daftar fitur.
| Butir | Mio M3 125 | Gear 125 | Fino 125 |
|---|---|---|---|
| Harga rekomendasi OTR Jakarta | Rp18.905.000 | Rp19.495.000 (Standard) | Rp20.400.000 (Premium dan Sporty), Rp21.610.000 (Grande) |
| Torsi maksimum | 9,6 Nm pada 5.500 rpm | 9,5 Nm pada 5.500 rpm | 9,6 Nm pada 5.500 rpm |
| Ban depan dan belakang | Depan 70/90-14 tubeless | 80/80-14 dan 100/70-14 | 80/80-14 dan 100/70-14 |
| Tinggi jok | 780 mm | 750 mm | 745 mm |
| Berat isi | 101 kg | 95 kg (Standard), 96 kg (tipe S) | 98 kg |
| Jarak sumbu roda | 1.275 mm | 1.260 mm | 1.260 mm |
| Bagasi menurut halaman resmi | Disebut luas, tanpa angka | 10,1 liter | Mega Box 8,7 liter |
| Stop and Start System | Tidak tercantum | Ada | Ada |
Selisih harga Mio M3 dengan Gear 125 hanya Rp590.000. Untuk selisih itu, Gear 125 menambahkan ban lebih lebar, Stop and Start System, lampu LED dan hazard, colokan listrik, pijakan kaki untuk anak, dan bagasi yang disebut 10,1 liter. Mio M3 unggul di harga terendah dan jarak sumbu roda yang sedikit lebih panjang.
Untuk siapa tiap model
- Mio M3 125. Untuk yang ingin Yamaha matik baru dengan harga resmi paling rendah, dipakai sendiri atau berboncengan ringan di dalam kota.
- Gear 125. Untuk keluarga yang sering membonceng anak dan membawa barang, karena ada pijakan kaki anak, dua pengait, dan bagasi yang lebih besar.
- Fino 125. Untuk yang mengutamakan gaya retro dan jok rendah, dan rela membayar lebih untuk tampilan.
Kalau Anda masih membuka pilihan ke merek lain, kompetitor langsung Mio di kelas matik harga terendah adalah Honda BeAT, yang kami bahas di motor Beat. Gambaran umum matik 125 cc untuk harian ada di matic 125 cc harian, sementara pilihan Yamaha yang lebih besar bisa Anda lihat di motor Aerox dan Lexi LX 155.
Tips umum membeli motor Mio bekas
Karena Mio sudah dijual sejak 2003, unit bekasnya sangat beragam umur dan kondisinya. Langkah berikut berlaku untuk semua generasi, dari Mio Sporty karburator sampai Mio M3 injeksi. Urutannya dimulai dari dokumen, karena unit secantik apa pun tidak layak dibeli kalau surat-suratnya bermasalah.
- Cocokkan dokumen dengan unit. Nomor rangka dan nomor mesin di STNK dan BPKB harus sama dengan yang tertera di motor. Fungsi BPKB dan cara mengurusnya ada di BPKB, fungsi dan cara mengurus.
- Pastikan generasi dan isi silinder. Lihat tahun pembuatan dan isi silinder di STNK, lalu cocokkan dengan emblem di bodi. Mio 115 cc dan 125 cc memakai banyak suku cadang mesin yang berbeda.
- Cek status pajak. Tunggakan pajak akan ikut menjadi beban Anda. Periksa lewat alat cek pajak kendaraan dan baca cara hitung dendanya di denda telat pajak motor.
- Dengarkan CVT dan rasakan tarikan. Getaran saat mulai jalan atau bunyi kasar dari sisi kiri bisa menandakan kampas kopling, roller, atau sabuk yang perlu diganti.
- Periksa sistem bahan bakar. Unit karburator perlu dicek kestabilan langsamnya, unit injeksi perlu dicek lampu indikator mesinnya. Gejala gangguan injeksi kami bahas di ECU motor injeksi.
- Periksa komponen habis pakai. Ban, aki, busi, dan rem sering terlewat. Cara membaca kode dan usia ban ada di arti kode ban motor, dan tanda aki melemah ada di aki motor soak.
- Buat bukti transaksi yang sah. Tulis kuitansi dengan data lengkap kedua pihak, lalu urus balik nama. Isi wajib kuitansi ada di kuitansi jual beli motor, dan perkiraan biayanya bisa dihitung di kalkulator balik nama.
Kami tidak mencantumkan kisaran harga Mio bekas karena tidak ada sumber resmi yang menerbitkannya, dan harga iklan sangat dipengaruhi kondisi, kota, dan kelengkapan surat. Pakai harga Mio M3 baru, Rp18.905.000 OTR Jakarta menurut situs resmi Yamaha, sebagai batas atas yang masuk akal.
Kalau unit bekas yang ditawarkan selisihnya tipis dari harga baru, motor baru dengan garansi 5 tahun biasanya pilihan yang lebih aman. Daftar pemeriksaan lengkap ada di panduan beli motor bekas.
Perawatan rutin dan biaya kepemilikan
Mio dikenal sebagai motor harian, dan biaya hariannya ditentukan oleh perawatan yang disiplin. Halaman resmi Mio M3 mencantumkan kapasitas oli penggantian berkala 0,80 liter dan busi NGK CR6HSA, dua angka yang berguna saat Anda membeli sendiri di toko suku cadang.
- Oli mesin. Pilih oli untuk motor matik sesuai rekomendasi buku servis. Varian oli resmi Yamaha dan kegunaannya kami rangkum di oli Yamalube.
- Busi. Busi aus membuat mesin susah hidup dan boros. Kapan sebaiknya diganti dijelaskan di busi motor kapan diganti.
- Servis berkala. Jadwal pemeriksaan rutin motor ada di jadwal servis motor rutin.
- Suku cadang. Bedanya suku cadang asli, KW, dan aftermarket ada di sparepart motor ori, KW, dan aftermarket.
Kalau Anda membeli Mio M3 baru secara kredit, hitung dulu cicilannya dengan kalkulator simulasi kredit memakai harga OTR di kota Anda, karena harga Rp18.905.000 berlaku untuk Jakarta. Selisih harga antarkota umumnya datang dari pajak daerah dan biaya pengurusan surat.
- Mio baru yang dijual resmi tinggal Mio M3 125, dengan harga mulai terendah di kategori Matic Yamaha.
- Gear 125 dan Fino 125 berbagi ukuran piston yang sama, tetapi lebih lengkap fiturnya dan sedikit lebih mahal.
- Mio bekas sangat beragam generasinya, jadi cocokkan isi silinder, dokumen, dan kondisi CVT sebelum membayar.
Motor Mio cocok untuk Anda yang mencari matik sederhana untuk harian dengan harga resmi paling rendah di jajaran Yamaha. Kalau butuh fitur lebih untuk keluarga, Gear 125 layak dilirik, dan kalau tampilan nomor satu, Fino 125 jawabannya. Model lain bisa Anda telusuri di katalog kendaraan.
Sumber
- PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, halaman produk Yamaha Mio M3 125, diakses 19 Oktober 2026 (harga rekomendasi OTR Jakarta Rp18.905.000; warna Metallic Cyan; fitur Multifunction Key, Smart Lock System, Smart Stand Side Switch, Eco Indicator, gantungan barang, bagasi, mesin Blue Core 125cc, garansi 5 tahun/50.000 km; spesifikasi: berpendingin udara 4 langkah SOHC, 124,96 cc, 52,4 x 57,9 mm, kompresi 9,5:1, 7,0 kW/8.000 rpm, 9,6 Nm/5.500 rpm, starter elektrik dan kick, injeksi, kopling sentrifugal kering, V-belt otomatis, oli total 0,84 L berkala 0,80 L, rangka underbone, ban depan 70/90-14 tubeless, rem cakram depan dan tromol belakang, 1.905 x 690 x 1.035 mm, jarak sumbu roda 1.275 mm, jarak ke tanah 135 mm, tinggi jok 780 mm, berat isi 101 kg, tangki 4,2 L, pengapian TCI, aki YTZ4V/GTZ4V, busi NGK CR6HSA)
- PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, halaman kategori Matic, diakses 19 Oktober 2026 (enam model: Gear Ultima mulai Rp20.240.000, GEAR 125 Rp19.495.000, FreeGo 125 Rp22.865.000, X-Ride 125 Rp21.135.000, Mio M3 125 Rp18.905.000, Fino 125 Rp20.400.000, OTR Jakarta)
- PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, halaman produk Yamaha GEAR 125, diakses 19 Oktober 2026 (Standard Rp19.495.000 OTR Jakarta; 124,96 cc, 52,4 x 57,9 mm, kompresi 9,5:1, 7,0 kW/8.000 rpm, 9,5 Nm/5.500 rpm; ban 80/80-14 dan 100/70-14; berat isi 96 kg tipe S dan 95 kg Standard; 1.870 x 685 x 1.060 mm; jarak sumbu roda 1.260 mm; tinggi jok 750 mm; tangki 4,2 L; fitur Stop & Start System, Answer Back System, bagasi 10,1 L, lampu LED dan hazard, Electric Power Socket, pijakan kaki untuk anak, double hook)
- PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, halaman produk Yamaha Fino 125, diakses 19 Oktober 2026 (Grande Rp21.610.000, Premium dan Sporty Rp20.400.000 OTR Jakarta; 125 cc, 52,4 x 57,9 mm, kompresi 9,5:1, 7,0 kW/8.000 rpm, 9,6 Nm/5.500 rpm; ban 80/80-14 dan 100/70-14; 1.870 x 700 x 1.066 mm; jarak sumbu roda 1.260 mm; tinggi jok 745 mm; berat isi 98 kg; tangki 4,2 L; fitur Stop & Start System, Mega Box 8,7 L, LED head light, Smart Lock System)
- Wikipedia bahasa Inggris, Yamaha Mio, diakses 19 Oktober 2026 (diperkenalkan untuk Asia Tenggara 2003 sebagai penerus Nouvo; dikenal sebagai Yamaha Ego di Malaysia; 2012 beralih ke injeksi dengan silinder DiASil dan piston tempa; 2014 semua model pindah ke mesin 125 cc; daftar model pasar Indonesia: Mio Sporty berganti nama Smile sesudah 2008, Mio Soul dan Soul GT 115/125 berhenti produksi sejak 30 Juni 2022, Mio J 115, Mio GT 115, Mio M3 125, Mio Z 125 sebagai Mio M3 ban lebar, Mio S 125 berlampu LED, Mio Fino 125, FreeGo berbasis mesin Mio M3, GEAR 125 berbasis bodi Mio S dengan mesin FreeGo)
- Wikipedia bahasa Indonesia, Yamaha Mio, diakses 19 Oktober 2026 (diproduksi Yamaha Indonesia Motor Manufacturing sejak 2003 setelah Nouvo; mesin generasi awal 113 cc)
- Wikimedia Commons, berkas foto 2016 Yamaha Mio M3 125 (20200720).jpg oleh γͺγΌγγΌγγ©γ€γ83, lisensi CC BY-SA 4.0 (foto hero artikel ini)